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記者張慶輝/綜合報導

進化到第六代後的T-MAX,外型進行大幅度調整,後掠式的鷹眼頭燈更具殺氣,車尾也從單燈變為雙燈,寬闊的視覺效果更有安定感,車側線條給人一貫的粗壯感受,但整體造型更為俐落流暢。

▲車側仍是一貫的經典線條,但頭尾造型已經徹底大

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改。(圖/翻攝自YAMAHA)



▲在各家車廠強打電控的當下,T-MAX也終於有了循跡系統。(圖/翻攝自YAMAHA)

為了與更多豪華巡航機種抗衡、並進一步強化招牌的運動特色,T-MAX這回共畫分為一般版、DX版與SX版三車型

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,在相同的基本架構上,以配備差異做出區別。

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▲可放下兩頂半罩安

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全帽的車廂,徹底改善過去實用性不足的問題。(圖/翻攝自YAMAHA)

既然以操控性聞名,這一代T-MAX仍採用鋁合金車架,但設計經過變更,車重少去10公斤,拖曳距加長40mm,軸距反而縮減5mm,這能讓操控更具跑格,而且座墊底下終於能放下兩頂半罩安全帽,實用性大幅提升。

▲車架經過重新設計後,操控水準再上一層樓。(圖/翻攝自YAMAHA)

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動力看似沒有太多變化,仍是那具530cc並列雙缸引擎,但這回導入YAMAHA招牌的YCC-T電子節氣門系統,不只能帶來更細膩的油門反應,同時也加入了時下流行的循跡系統,

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讓T-MAX正式擠身科技電控的行列。

YAMAHA旗下的運動速克達T-MAX,憑藉著優異操控性、以及獨特產品定位,15年來一直是大型綿羊的熱銷車種,在近期的米蘭車展上,YAMAHA終於推出全新第六代車型,不只將車系一分為三,置物廂空間也終於更實用了。

▲進化到第六世代的T-MAX,在科技與實用性上皆有提升。(圖/翻攝自YAMAHA)

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▲上圖為DX豪華版,在左手把總成可見風鏡升降、定速巡航等控鍵。(圖/翻攝自YAMAHA)

定位為豪華的DX版,就配備有電動調整風鏡、握把座墊加熱功能、可調後避震、以及最重要的定速巡航,一切都以舒適為重點;講求運動性的SX版,則改為手動調整風鏡,並多了DRIVE駕駛模式,騎士還可透過手機連接內建GPS,取得更多騎乘資訊。

▲改為雙燈設定的車尾,顯得更為寬闊霸氣。(圖/翻攝自YAMAHA)
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